🎖☝🏳
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🏆(撰稿:祁宏宝)【一级教授谈两会】“一带一路”倡议成果丰硕
2024/06/28狄莎光☑
马俊清:企业有义务大力宣传节能门窗的重要性
2024/06/28惠芳彬🐀
受贿1.48亿余元,董云虎认罪悔罪
2024/06/28满发芬🥓
“30余年来最不受欢迎的二人”,美大选辩论明天打响
2024/06/28邢才娇⛕
香港一小巴侧翻致1死16伤 警方:未见机械故障
2024/06/28左心哲👻
楼道污水困扰居民一个多月
2024/06/27顾婷妮🍑
地铁20号线二期计划2029年建成
2024/06/27索祥欣⛣
首个人民警察节引致敬 真实讲述获共情共鸣
2024/06/27容锦坚p
孙周勇:打破考古的“边界”
2024/06/26宁亨桂n
人民网三评“禁食野味”之一:管不住嘴,就会要命
2024/06/26倪雁保♖