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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🚈(撰稿:成成士)

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    • 刘娣琴⚅LV8六年级
      2楼
      北京朝阳奥运村陆地冰壶联赛开赛🌠
      2024/06/28   来自昭通
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    • ❹鲁蓉世LV5大学四年级
      3楼
      “艾森豪威尔”号航母将撤离红海✳
      2024/06/28   来自怀化
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    • 温凡滢⚧LV7幼儿园
      4楼
      俄总统助理:没有俄方参与无法解决乌克兰冲突💨
      2024/06/28   来自杭州
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    • 洪贵勤LV6大学三年级
      5楼
      打虎!李石松被查🧐
      2024/06/28   来自西安
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    • 魏秋罡🌽🅰LV0大学三年级
      6楼
      以军称27日夜间空袭约150个哈马斯地下目标,地面行动仍在继续➏
      2024/06/28   来自黄山
      2回复
    • 穆琦蕊LV5大学四年级
      7楼
      等“小六”回家!观风测雨、昼夜坚守护航“嫦娥”旅途顺利🎴
      2024/06/28   来自天水
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